Part 6: Sharing the Road
本页按官方 Part 6 的顺序整理共享道路规则，覆盖普通驾驶人如何和大车、摩托车、自行车、行人、校车、紧急车辆、农用车辆以及大型卡车安全互动。
这一章的核心只有一句话：你不是在“自己开自己的车”，而是在和很多不同类型的道路使用者共享同一条路。你越早理解对方的盲区、刹车距离和行动限制，越不容易出事故。
6.1 Drivers helping other drivers
- 驾驶本身就是高风险任务，必须始终专注、观察，并根据其他人的动作调整自己。
- 保持安全跟车距离，避免 tailgating，也不要挤压其他车辆的空间。
- 转弯或变道前检查盲区，同时也要避免自己长时间停留在别人的盲区里。
- 不要做突然、急促、容易让他人误判的动作。
- 无论张贴限速是多少，都不得快到超出天气、路况、交通或车辆条件所允许的程度。
- 冬季尤其要注意温度变化，接近冰点时路面往往最滑。
6.2 与大型商用车辆共享道路
- 大型车辆在路口转弯需要更多空间。
- 它右转前可能会先向左 swing；看到这种空位时绝对不要钻进去。
- 大车左转也可能需要更大的转弯半径和额外空间。
- 重型车辆刹车距离更长、加速更慢；下坡时不要贸然超越，最好等到平地、车速稳定后再判断。
- 大车盲区非常大。一个常见经验法则是：如果你在它的后视镜里看不到司机，司机也看不到你。
- 超越这些车辆时，要预留更多时间和距离。
- 大车司机也有责任不跟太近、不轻率超车，并在转弯时警惕旁边挤进来的小车。
6.3 Drivers and motorcycles
- 汽车司机在做任何会进入摩托车路径的动作前，都必须先看清摩托车想怎么走。
- 摩托车有权占用完整一个车道，绝不能和它挤在同一车道内并行。
- 摩托车有时比其他车辆停得更快，因此跟车距离要更大。
- 摩托车目标小，容易在盲区里消失，变道时必须格外谨慎。
- 摩托车驾驶人也应主动让自己更容易被看见，保持稳定车道位置，不要在车流中 zig-zag 穿梭。
6.4 Drivers and bicycles
- 自行车骑行者和所有道路使用者一样，受同一套交通规则约束；机动车驾驶人必须尊重自行车共享道路的权利。
- 超越同向自行车时，若要安全通过，车辆和自行车之间必须至少留出 1 米空间；如果安全且对向无车，可以跨黄线通过。
- 不要 tailgate 或挤压自行车，必要时主动减速。
- 转弯前要检查盲区，避免把正在直行的自行车切掉。
- 不要开进或停在 bike lane。
- 开车门前先看后方，避免 “dooring” 自行车。
- Ellen’s Law 特别指出：未给自行车留出 1 米空间属于违法，会有罚款和扣分。
- 骑行者应尽量在道路右侧或指定 bike lane 内骑行，使用手势、和司机做眼神接触，并在夜间配备车灯、反光物和铃或喇叭。
- 骑自行车不戴头盔违法。
6.5 Drivers and pedestrians
- 行人在机动车碰撞中极度脆弱，司机必须在 crosswalk 向行人让行，除非有标志或信号另作规定。
- 不要假设行人一定会按你预期行动；要默认会有意外。
- 残障人士可能需要更长时间过街，必须给足时间。
- 绝对不要超越一辆已经在横道前停下给行人让行的车辆。
- 行人自己也应在过街前停下、与司机做眼神交流、检查前后左右，并在夜间穿浅色或反光衣物。
- 司机还必须意识到，行人可能躲在车辆盲区里，包括后视镜后方、A 柱旁边、车身两侧以及车前车后。
- 起步前做一圈 circle check 是很重要的习惯。
6.6 Drivers and school buses
- 校车在停车接送学生前约 150 米会亮起交替闪烁的黄灯，提醒司机提前警觉。
- 当校车停车接送学生时会启用交替闪烁的红灯。
- 除非道路中间被 median 隔开，否则无论是迎面还是从后方接近，所有车辆都必须在距校车至少 5 米处停车，并一直等到红灯停止闪烁。
- 超越正在闪红灯的校车违法。
- 负责接送学生的司机必须在驾照上取得 B 或 C endorsement。
- 校车通过铁路道口前也必须停车，除非现场另有特别指示。
6.7 Drivers and emergency vehicles
- 遇到开着警报和闪灯接近的紧急车辆时，应立即向右靠边并完全停车，让其先通过。
- 在交叉口同样必须向紧急车辆让行。
- 跟随紧急车辆 150 米以内属于违法。
- 如果紧急车辆停在路边且闪灯开启，司机必须特别注意 emergency responders 的安全。
- 应减速并谨慎通过；确认安全后，尽量向左移开远离紧急车辆。
- 若同向有两条或以上车道，且条件安全，必须变到更远的一条车道，这就是 move over rule。
- 未按规定为紧急车辆 move over，可能被罚款并扣分。
- 紧急车辆司机只有在真正响应紧急情况时才能使用 siren 和 flashing lights，并且始终仍需兼顾所有道路使用者安全。
6.8 Drivers and farm vehicles
- 农用机械在 NB 很常见，但其他司机往往难以判断它们的实际速度。
- 与农用车辆相关的常见事故包括：从后方追尾、路口误判其行驶方向，以及在其左转时试图超车。
- 遇到农用设备时要先 alert：主动减速，并把对方当成你自己也希望别人礼让的对象。
- 要 aware：注意 highway 附近的 farm lane，以及提示农业设备高频出入的标志。
- 不要轻易超车。先确保农机操作员知道你的意图，并确认前方和后方都安全。
- 要有耐心。大农机未必能马上向右让开，因为旁边可能有障碍物或软路肩。
- 除非只是直接横穿 highway，农用拖拉机和相关设备在公路上行驶时，后部必须按规定挂 slow-moving vehicle sign。
6.9 Sharing the road with large trucks
- 大型卡车在加速、制动、爬坡、变道和转弯时的表现，都和普通乘用车很不一样。
- 一套 tractor-trailer 组合可能长达 23 米以上，重量高达 49,500 kg；更长更重的 B-train 组合还会更极端。
- 卡车起步加速明显更慢，红绿灯起步后不要用乘用车的节奏去误判它。
- 在 90 km/h 下，乘用车大约 56 米可停车，而满载 sleeper-cab tractor-trailer 至少需要 60 米；再加上反应时间和 brake lag，总停车距离可超过 100 米。
- 所谓 bobtail（只有 tractor 没挂 trailer）并不会像直觉想象的那样更容易停住，它仍然需要很长距离。
- 大卡车右转时常会先向左 swing，避免 trailer 碾上路缘。看到这种动作时，不要从右侧钻过去，否则会出现 “right turn squeeze”。
- 跟在卡车后方接近路口时，先看它的 turn signal，不要因为它向左摆就误以为它要左转。
- 卡车盲区远比小车严重：车头正前方、驾驶室两侧，以及车后方很长一段距离都可能看不到。
- 经典经验法则依然成立：如果你在卡车侧镜里看不到司机，司机也看不到你。